Aeri del Port de Barcelona

Dades Tècniques

  • Característiques principals

    Distancia total entre ambdós extrems
    del recorregut:

    1.300m

    Altura de les estacions sobre el nivell
    del mar:

    Miramar: 57 metres.

    Torre Jaume I: 101 metres.

    Torre de Sant Sebastià: 70 metros

  • CABINES: DUES


    Peso en buit: 2 x 1.300 kg.

    Capacidad: 19 personas

  • EQUIP MOTRIU

    MÀQUINA PRINCIPAL

    Potència: 120 CVE

    Velocitat Màxima: 4,8 m/s o 17,3 km/h

    MÀQUINA AUXILIAR

    Potència: 55 CVE

    Velocitat Màxima: 2,4 m/s o 8,65 km/h

  • CABLES

    PORTADOR O CARRIL

    Número de cables: 2

    Longitud: 1.350 m

    Diámetro: 45 mm

     

    TENSOR:

    Número de cables: 2

    Longitud: 70 m

    Diámetro: 75 mm

     

    TENSOR 2:

    Número de cables: 2

    Longitut: 60 m

    Diàmetre: 40 mm

     

    TRACTOR

    Número de cables: 1

    Longitut: 1.350 m

    Diàmetre: 23 mm

     

    CONTRA TRACTOR 1

    Número de cables: 1

    Longitut: 1.350 m

    Diàmetre: 23 mm

     

    AUXILIAR

    Número de cables: 1

    Longitut: 2.700 m

    Diàmetre: 18 mm

  • Veure fotos

Història

  • El transbordador aeri que enllaça el port amb Miramar, en el vessant de Montjuïc, va ser ideat en 1926 per Carles Buigas , amb Ramón Calçada i Josep M. Roda com a col·laboradors, a fi de connectar l’exposició de 1929 amb la seva secció marítima.

    El capital privat no es va aconseguir fins a 1928, massa tarda per acabar les obres per a l’Exposició. Buigas va vendre llavors la seva participació en el projecte a Josep M. Roda, qui va veure realitzada la seva obra en 1931 després de dos anys de construcció.

    Durant la Guerra Civil el transbordador va ser tancat, els cables retirats i les torres es van convertir en un lloc estratègic per a la defensa del port de Barcelona.

    En 1958 la societat Telefericos de Barcelona S. a. es fa càrrec de les instal·lacions i el 20 de Maig de 1963 posa en funcionament el nou transbordador, que no va interrompre el seu servei fins a 1995.

    Després de dos anys de restauració a les torres de Sant Sebastià i Jaime I, el Telefèric del Port reprèn la seva activitat amb una imatge igual a la qual tenia en 1931, transportant viatgers entre La Barceloneta i Montjuïc durant tot l’any.

    El recorregut total és de 1292 metres, dura uns deu minuts i consta de línies de transport simultaneges sobre torres d’estructura metàl·lica amb tirants de creu de Sant Andrés, planta quadrangular i fonaments en els vèrtexs sobre daus de formigó.

    La torre de Sant Sebastià, situada en la Barceloneta, té una altura de 78.4 metres amb tres creus de tirants i cap divisió horitzontal. En la part alta hi ha un gran volum prismàtic de planta rectangular i ampliacions poligonals en els costats llargs, que alberga un restaurant i l’estació de les cabines.

    La torre de Jaime I, de 107 metres d’altura i situada en el moll de Barcelona, és més esvelta que l’anterior i té després del primer tirant una plataforma octogonal volada, continent del restaurant i mirador que es repeteix en el cim mes reduïda i tancada en forma de galeria mirador.

    Ambdues torres formen part del catalogo del Patrimoni Historico-Artistico de Barcelona.

    L’estació motora es troba a Miramar i aquesta directament recolzada sobre el terreny a la muntanya de Montjuïc, a 56 metres sobre el nivell del mar.

    Veure fotos