El transbordador aéreo que enlaza el puerto con Miramar, en la ladera
de Montjuic, fue ideado en 1926 por Carles Buigas , con Ramón
Calzada y Josep M. Roda como colaboradores, a fin de conectar la
exposición de 1929 con su sección marítima.

El capital privado no se consiguió hasta 1928, demasiado tarde para
terminar las obras para la Exposición. Buigas vendió entonces su
participación en el proyecto a Josep M. Roda, quien vio realizada su
obra en 1931 después de dos años de construcción.

Durante la Guerra Civil el transbordador fue cerrado, los cables
retirados y las torres se convirtieron en un lugar estratégico para la
defensa del puerto de Barcelona.

En 1958 la sociedad Telefericos de Barcelona S.A. se hace cargo de las
instalaciones y el 20 de Mayo de 1963 pone en funcionamiento el
nuevo transbordador, que no interrumpió su servicio hasta 1995.

Después de dos años de restauración en las torres de San Sebastián y
Jaime I, el Teleférico del Puerto reanuda su actividad con una imagen
igual a la que tenía en 1931, transportando viajeros entre La
Barceloneta y Montjuic durante todo el año.

El recorrido total es de 1292 metros, dura unos diez minutos y consta
de líneas de transporte simultaneas sobre torres de estructura
metálica con tirantes de cruz de San Andrés, planta cuadrangular y
cimientos en los vértices sobre dados de hormigón.

La torre de San Sebastián, situada en la Barceloneta, tiene una altura
de 78.4 metros con tres cruces de tirantes y ninguna división
horizontal. En la parte alta hay un gran volumen prismático de planta
rectangular y ampliaciones poligonales en los lados largos, que alberga
un restaurante y la estación de las cabinas.

La torre de Jaime I, de 107 metros de altura y situada en el muelle de
Barcelona, es más esbelta que la anterior y tiene después del primer
tirante una plataforma octogonal volada, continente del restaurante y
mirador que se repite en la cumbre mas reducida y cerrada en forma
de galería mirador.